Picape compacta-média derivada do SUV Taos será produzida na Argentina, mas ainda terá alguns anos até o lançamento. Má notícia é que vai dar ruim para a Amarok.
O projeto VW Tarok – que, assim como o Tarek, que originou o SUV atualmente conhecido como Taos, é um nome provisório e que pode ser alterado no lançamento do modelo – deve finalmente sair do papel, após anos de espera desde a apresentação de um protótipo da futura picape rival da Fiat Toro, no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018.
Mão não será tão já. Segundo um informe da consultoria internacional IIHS Markit, divulgado pelo jornal argentino Ámbito Financiero, o modelo está previsto para sair do papel apenas daqui a quatro anos, em 2025. A informação vai ao encontro do que foi publicado recentemente.
Apresentada como conceito em 2018, Tarok deve mudar de nome e atualizar visual na versão de produção, mas será diretamente derivada do SUV Taos (Projeções: Kleber Silva/@kdesignag)
Isso porque a Tarok, também conforme venho informando desde 2018, deve trazer o atual motor 2.0 TDI quatro-cilindros turbodiesel de 180 cv e 42,8 kgfm da Amarok nas versões de topo, a fim de brigar com a Toro 2.0 4×4 MultiJet.
Tal trem de força seria quase 100% extraído da Amarok, incluindo a tração integral 4Motion, o bloqueio de diferencial e o câmbio automático de oito marchas da ZF, com as primeiras velocidades operando como reduzida.
Já as opções de entrada devem trazer propulsão turboflex, mas não se espante se a Tarok for um dos seis modelos híbridos flex que a VW promete lançar no Brasil nos próximos cinco anos. Qual motor seria desenvolvido para isso? Este ainda é um grande mistério.
Apesar do chassi monobloco e das dimensões menores, a Tarok será na prática uma substituta da Amarok na linha de produção de General Pacheco (localizado na região metropolitana de Buenos Aires, a capital da Argentina).
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